以前，精練鋼包主要選用鎂鉻磚和高鋁磚分別為渣線部位和低蝕區域里襯耐火材料。由于考慮到環境保護的要求，現在除了真空脫氧鋼包之外，都已經實現無鉻化了，而代之以船營鎂碳磚或者鎂碳鈣磚作為渣線部位里襯的耐火材料，鋼水真空精煉(包括精練低碳及超碳鋼）鋼包渣線部位里襯則選用低碳鎂碳磚。精煉鋼包渣線選用鎂碳磚，還是選用鎂碳鈣磚，主要決定于精練鋼種、熔渣特性和操作條件。

密集于表面，使熔渣高粘度化并在磚表面上形成堅固的保護層，從而提高了鎂碳鈣磚里襯的耐用性。

同時，在CaO-Al2O3系焙渣中，MgOCaO-C磚的損耗嚴重，并隨磚中CaO的增加而加大。原因是從磚中溶出的fCaO會立即溶解于CaO-Al2O3系熔渣中，生成12CaO7A12O3等低熔點物質，以熔融狀從磚的表面上排出于熔渣中而加速了磚向熔渣中的溶解。相反，鎂碳磚容易被CaO-SiO2系熔渣所侵蝕，而對CaO-Al2O3系熔渣卻具有很高的抵抗能力。

由此看來，要根據具體的精煉條件和熔渣特性來選擇精練鋼包渣線部位用耐火材料。

精練鋼包淹線鎂碳質里襯主要損毀機理是C的氧化，除了C的直接氧化之外，主要是操作溫度(大于165O℃)以及高溫減壓操作所造成的。特別是在高溫減壓條件下就更是如此。